◆剩下电流阐述◆MagtronASIC方案结构◆B型电源产品分析◆新能源汽车充电桩B型RCD的技术市场需求◆Magtron漏电电源整体解决方案概述一、剩下电流阐述1．1剩下电流在线路中的不存在电气接线装置被设计成当检测到通电（线路）导体和回到（中性）导体之间的电流不均衡时（如图1．1），较慢和自动地插入电路。电流外泄有可能造成电击导致的损害或丧生，尤其是如果外泄的电流通过人体的躯干。约30mA的电流潜在，不足以引发心脏骤停或相当严重损害。

1．2剩下电流检测类型ypeAC：正弦交流剩下电流TypeA：包括AC型波形；脉动直流剩下电流（变换6mA光滑直流剩下电流）TypeF：包括A型（变换电流改回变换10mA光滑直流剩下电流）；由相线和中性线或者相线和短路的中间导体供电的电路中忽然产生或较慢下降的填充剩下电流TypeB：包括F所有波形——在交流剩下电流上变换0．4倍额定剩下动作电流（IΔn）的光滑直流剩下电流或10mA的光滑直流剩下电流（两者所取较小值）；1kHZ及以下正弦交流剩下电流；交流剩下电流变换光滑直流剩下电流；光滑直流剩下电流。TypeB＋：包括B型所有波形；20kHZ及以下正弦交流剩下电流。1．3剩下电流再次发生情况——举例变频电机驱动一个三相驱动系统来驱动星型速度运营异步电动机（如图电路由整流、直流电源构成），根据故障方位有所不同不会产生有所不同的剩下电流。

有可能再次发生在直流部分，产生光滑的直流漏电；直流电源部分产生交直混合流漏电；后端不会产生低谐波含量的高频短路故障电流（如图波形）；因此系统中最少用B型剩下电流装置检测。二、MagtronASIC技术方案2．1ASIC技术ProgrammableGain：Vout＝Vref＋Vout＊（GAIN／PGA）Vout＝2．5V＋2．028＊（2／2．028）V＝4．5V三、B型电源产品分析3．1除了A型和AC型之外，目前的漏电检测拒绝：1）F型剩下电流装置如合乎IEC61008－1或IEC61009－1中的A型那样保证脱扣，此外还能在下列电流下保证脱扣的剩下电流装置：——由相线和中性线或者相线和短路的中间导体供电的电路中忽然产生或较慢下降的填充剩下电流；——脉动直流剩下电流变换10mA光滑直流剩下电流。2）B型剩下电流装置如F型那样保证脱扣，此外还能在下列电流下保证脱扣的剩下电流装置：——1000Hz及以下的正弦交流剩下电流；——在交流剩下电流上变换0．4倍额定剩下动作电流（IΔn）的光滑直流剩下电流或10mA的光滑直流剩下电流（两者所取较小值）；——在脉动直流剩下电流上变换0．4倍额定剩下动作电流（IΔn）的光滑直流剩下电流或10mA的光滑直流剩下电流（两者所取较小值）3．2B型产品的现状1）国内现状·国内对于新型维护市场需求的领域，因受限于现有产品的单一性，仍用AC型、A型替代维护。·随着新能源充电桩市场的发展，B型产品的市场需求越发显著，典型的代表企业如苏州电源，正泰电器早已相继发售B型产品。

·B型的标准早已逐步跟上国际发展的方向（GB22794）。2）国外现状·跟上于以德国居多的西欧市场，Siemens、Doepke、Bender等公司最先进行B型剩下电流检测装置的研制，之后ABB、Sehneider等代表企业陆续发售带上光滑直流检测功能的B型产品。

·B型产品在欧洲市场应用于普遍。·应用于的研究了解，标准比较成熟期。3）B型产品价格高昂的因素。

·比较成熟期产品完全被国外产品独占，造成单只产品的价格高昂。·国内下游B型RCMU（剩下电流检测装置）元器件成熟期企业较少，国外B型RCMU产品价格高居不出，B型电源产品的研发接到容许。

3．3B型RCD断路器应用于方案四、新能源充电桩B型RCD的技术市场需求4．1模式二（IC－CPD）涉及标准（IEC62752）1）标准额定剩下动作电流的值（In）——5．3．30，006A–0，01A–0，015A–0，02A–0，03A2）额定剩下不动作电流标准值——5．3．4交错的剩下不动作电流标准值为0．5In；当有维护导体传送时，30mA的漏电流检测可以减少到1／4。3）额定频率的值标准拒绝工频50／60Hz（明确根据各个国家电网拒绝）——5．3．5。（测试拒绝里面所牵涉到到针对某个剩下电流检测点的高频市场需求，这里的高频信号只是测试IC－CPD时候的外界产生的干扰信号）4．2额定频率下交流瓦解电流插入时间的极限值（IEC62752）4．3光滑直流瓦解电流插入时间的极限值4．4光滑直流瓦解电流插入时间的极限值4．5国内标准情况我们国内的标准也随着行业的变革在不断更新，近期草拟的CQC证书中已将检测6mA光滑直流电的拒绝写出入规范拒绝（如下图摘录）。

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